关于TB/T 3237-2010动车组用内装材料阻燃技术条件

中国地铁、动车、高铁等轨道交通迅速发展，也促使中国铁道部加快了动车组地铁高铁行业标准的出台及实施。铁道部在2010年8月正式发布了推出了TB/T 3237-2010标准《动车组用内装材料阻燃技术条件》, TB/T 3237于2011年2月1日正式实施，并在2013年7月得到广泛实施。TB/T 3237标准最新内容，请咨询0592-3500085。

标准名称

TB/T 3237-2010 动车组用内装材料阻燃技术条件(中华人民共和国铁道行业标准)
TB/T 3237-2010 Flame retardant technical specification of decorating materials for multiple unit train.

适用范围

TB/T 3237规定了动车组用内装材料阻燃性能要求及试验方法。本标准适用于运营速度大于等于200km/h的动车组用内装阻燃材料。

测试方法

（1）氧指数测试 GB/T2406.2，GB/T10707,GB/T8924,GB/T5454
（2）燃烧性测试 UIC564-2
（3）烟雾密度测试 GB8323
（4）烟雾毒性测试 TB3237毒性

通过TB/T 3237  引用而成为本标准的条款如下：

GB/T 2406.2 塑料 用氧指数法测试燃烧行为，第二部分：温室测试（ISO 4589-2）

GB 5058.3   危险废物鉴别标准  侵入毒性测试

GB/T 5454   纺织品燃烧性能测试  氧指数法

GB/T 8323.2  塑料  烟生成  第2部分：单室法测定烟密度试验方法

GB/T 8924   纤维增强塑料燃烧性能试验方法   氧指数法

GB/T 10707  橡胶燃烧性能的测定

GB/T 15262  环境空气  二氧化硫的测定  甲醛吸收 – 副玫瑰苯胺分光光度法

GB/T 17096  室内空气中氮氧化物卫生标准

UIC 564-5-2  铁路客车或国际联运用同类车辆的防火和消防规则

ASTM E662-09  固体材料产烟的比光密度试验方法

TB/T 3237与TB/T 3138区别
TB/T 3237适用于动车组用内装材料的阻燃测试，而TB/T 3138则适用于机车车辆阻燃材料。
TB/T 3237包括了氧指数测试、燃烧性能测试、烟雾密度和毒性测试，而TB3138只包括氧指数测试、45度角燃烧和烟雾密度测试，没有毒性测试。

出自GF2022