3、车辆碰撞动力学知识解析

车辆碰撞动力学知识解析

1. 不同类型碰撞的特点

1.1 斜向碰撞

当车辆以不同角度撞击障碍物时，如图 1 所示，力的方向会发生变化，涉及的结构受力也不同。通过数值模拟得到三种车型的撞击力合力角度（主受力方向 - PDOF）随撞击角度的变化情况。宏观上，PDOF 呈线性趋势，且由于除了法向力还有平行于表面的摩擦力，PDOF 始终小于障碍物的倾斜角度。不同角度的碰撞具有不同的 F(x) 曲线。

1.2 底部钻入/顶部翻越碰撞

在不同类型的汽车碰撞中，如 SUV 与轿车、皮卡与轿车的碰撞，可能会出现保险杠严重错位（底部钻入或顶部翻越）的情况。此时，保险杠相对高度相差数百毫米，参与碰撞的结构仅为保险杠上方或下方的部分，而非整个前部。这种情况在追尾碰撞中也会出现，例如车辆制动时。在底部钻入/顶部翻越碰撞中，由于板材之间的滑动摩擦，即使永久变形较小，接触时也会有较高的动能损失，在低速碰撞中这种现象更为明显。而且，这种碰撞的力/变形曲线与标准碰撞测试得到的曲线不可比。
|碰撞类型|特点|
| ---- | ---- |
|斜向碰撞|力方向和结构受力随角度变化，PDOF 有线性趋势且小于障碍物倾斜角，F(x) 曲线不同|
|底部钻入/顶部翻越碰撞|保险杠错位，参与结构有限，动能损失高，力/变形曲线特殊|

1.3 碰撞速度的影响

在车辆碰撞的典型速度范围内，F(x) 曲线几乎与变形速度无关。在压缩阶段，随着变形增加，力大致遵循相同的趋势。不同碰撞速度下得到的车辆加速度曲线，可得到趋势相近的 F(x)