46、纳米黏土掺杂复合材料铣削与废食用油甲酯柴油发动机性能研究

纳米黏土掺杂复合材料铣削与废食用油甲酯柴油发动机性能研究

在现代工业制造和能源利用领域，材料加工和发动机性能优化一直是研究的重点。本文将深入探讨纳米黏土掺杂环氧树脂/碳纤维复合材料的铣削特性，以及废食用油甲酯（WCOME）与柴油混合燃料在直喷式柴油发动机中的燃烧和热性能表现。

纳米黏土掺杂复合材料铣削分析

• 实验因素与设置
  • 研究选取了三个重要的可加工性因素进行端铣实验，分别是主轴转速（SS）、进给速率（FR）和纳米黏土重量百分比。各因素设置了不同的水平，具体如下表所示：
    | 因素 | 单位 | 水平 1 | 水平 2 | 水平 3 |
    | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
    | 主轴转速（SS） | rpm | 355 | 500 | 710 |
    | 进给速率（FR） | mm/min | 25 | 63 | 100 |
    | 纳米黏土重量 % | – | 0.0 | 2.0 | – |
  • 实验采用田口实验设计技术，基于这些因素和水平，将实验参数设置在 L18 正交阵列中，并测量了表面粗糙度（SR）和分层因子（Fd）。分层因子 Fd 的计算公式为 (Fd = D_{max}/D)，其中 (D_{max}) 是加工表面的最大宽度，(D) 是刀具直径。
• 表面粗糙度分析
  • 使用 Minitab 17 通过田口实验设计对表面粗糙度进行分析。结果表明，随着 CFRP 中纳米黏土掺杂百分比的增加以及主轴转速