轨道交通专用无线通信学习总结（二）典型案例

1.1深圳地铁一、二期工程专用无线通信系统

　　深圳地铁一期工程于2001年3月正式动工建设，2004年12月28日开通试运营，由1号线东段和4号线南段组成，横跨罗湖区、福田区和南山区，全部为地下线路，正线里程为双线21.453km，设19座车站、1个车辆段及综合基地、1个指挥控制中心。
　　深圳地铁二期工程于2011年6月28日建成开通，包括1号线北延、4号线北延、2号线、3号线、5号线和北站枢纽工程，大部分是地下铁路，少部分是高架铁路。
　　截止2013年底，深圳地铁共开通1~5号线五条线路，长度达170km，由深圳地铁集团和港铁4号线公司分别运营。
　　深圳地铁一、二期工程五条线路的专用无线通信系统采用TETRA制式800MHz数字集群进口设备，各条线路独立建设，但每条线路的系统构成基本相同。

　如图所示，在控制中心设有：
（1）无线调度台，包括1号线调度台、4号线调度台、环控调度台和维修调度台
（2）调度台控制器DCS
（3）控制交换机DXTip、网络交换机TCP/IP-SW和-48V电源
（4）通信接口服务器TCS和自动列车监控服务器ATS
（5）交换机网管、无线子系统集中网管和中继器监测终端NMS
（6）基站（含双工器）和室外天馈线
（7）数字录音机和打印机
　在各车站设有：基站或中继器、固定台和室内天馈线
　在车辆段设